[ADM] 브롬톤 T라인 전용 캐링 탑튜브 커버
Brompton T-Line carrying top tube cover
기존 금도금 장식에서 황동을 깎아 오직 캐링 탑튜브 커버를 위해 개발된 전용 나사 부품들로 변경되었습니다. 특히 일자드라이버 홈을 가진 3피스의 파이프 방식이던 핸들 연결용 장축나사가 2피스의 T8홈 나사로 변경되어 설치의 편의성 뿐 아니라 금속 장식들 간의 일체감이 높아지고 더욱 견고해졌습니다.
* 제품 배송시 설치를 위한 T8 렌치 2개가 동봉됩니다.
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캐링 탑튜브 커버는 카메라 악세서리로 세계시장에서 인정받고 있는 Arte di mano만의 독자적인 노하우로 만들어진 세상에 없던 단 하나의 디자인입니다.
탑튜브 커버의 용도인 폴딩시의 메인 프레임이 되는 탑튜브와 바퀴의 접촉을 효과적으로 막아주는 동시에 폴딩시의 간편한 이동에서 보다 편리한 핸들 그립을 사용할 수 있습니다.
캐링 탑튜브 커버는 세심하게 계산된 원패턴의 탑튜브 커버와 핸들 파트로 이루어 집니다. 이와같은 아이디어로 접근된 대부분의 기존 제작물들의 가장 큰 단점은, 상단 방향으로 유선형을 그리고 있는 브롬톤 프레임의 특성상 핸들을 들었을 때 핸들의 양쪽 고정부위가 가운데쪽으로 자연스럽게 딸려올 수 밖에 없는 구조적 특성에서 기인합니다.
일반적으로 원패턴 디자인의 경우 가죽 사용에서 로스율(패턴을 재단했을 때 가죽이 남겨져 버려지는 비율)이 높아지는 쪽의 비효율적인 디자인 입니다만 굳이 이와 같은 방식을 효율성 낮은 디자인을 채택한 이유는 바로 이와 같은 단점을 해소하기 위해서입니다.
중앙에 자리잡은 가죽끈(Leather cord)을 이용한 레이싱 방식의 여밈으로 센터의 폭을 탄탄하게 잡아주고 앞, 뒤에 위치한 핸들의 러그가 되는 스트랩 부분은 자전거의 프레임을 감싸게 됩니다.
특히 Arte di mano가 독자적으로 개발한 러그 스트랩의 감싸는 형태는 상단으로 들어올리는 힘에 의해서 더욱 타이트하게 프레임을 움켜지게 되는 기능으로 정상적으로 설치 되었다면 자전거의 무게로 인해 오히려 들었을 때는 일정 수준 이상 핸들의 러그 부분이 모이지 않습니다.
정확한 순서로 설치가 필요한 제작물로, 장착을 위해서는 반드시 가이드 영상을 참고해 주시기 바랍니다.
Arte di mano가 준비한 세가지 방식의 탑튜브 커버중 가장 독특한 구조와 기능을 가진 제작물로 본연의 탑튜브 커버와 핸들로써의 기능 외에도 자전거의 외관을 꾸며주는 강렬한 드레스업의 재료가 되어줍니다.
작업물의 구석구석에 세계시장에서 인정받는 Arte di mano의 가죽 수공과 디자인에 관한 철학, 노하우 그리고 고유의 마감방식을 고스란히 담아내었습니다.
지금까지 자전거 관련 카테고리에서 만나지 못하셨던 유니크한 디자인, 최상의 디테일과 품질을 약속드립니다.
접이식 자전거인 브롬톤은 독자적이고 매력적인 폴딩 방식을 가지고 있습니다. 다만 폴딩시 메인 프레임이 되는 탑튜브와 바퀴가 접촉하면서 프레임에 사용에 따른 흔적을 남기게 됩니다.
캐링 탑튜브 커버의 두가지 기능 중 첫번째는 프레임과 바퀴의 직접적인 접촉을 막기위한 목적을 가지고 있습니다. 그리고 두번째는, 매우 직관적으로 확인할 수 있는 폴딩시의 핸드캐리에 있습니다. (무게 중심의 이유로 자전거를 펼친 상태에서는 손잡이로 활용이 어렵습니다.)
충분한 길이를 가지고 있기 때문에 바퀴의 접촉면 보다는 무게 중심을 고려하여 위치를 잡는 쪽을 추천드립니다.
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레이싱(Lacing)을 위한 가죽 끈(Leather cord)
최초 제작된 샘플 제작물들은 손바느질을 이용해 진행되었지만, 작업의 수고스러움과는 별도로, 자가 설치가 어려웠습니다. 특히 해외 판매 비중이 매우 높은 저희 기존 고객층을 고려할 때, 자가설치에 대한 부분은 반드시 해결해야 하는 과제였습니다. 외관을 해치지 않으면서, 도전적이지 않은 난이도를 지닐 것.
오랜 고민 끝에 내린 결론은, 마치 바늘을 이용해 스티치를 하는 것 처럼, 미리 뚫어놓은 구멍을 가죽끈을 이용하여 엮어 나가는 가죽공예 기법인 레이싱(Lacing) 기법을 이용한 여밈 방식을 채택 하였습니다.
그저 신발끈을 묶는 정도의 수고로 마음에 드는 멋스러우면서도 자연스러운 여밈을 직접 완성할 수 있습니다. (실제 구두끈, 운동화 끈 등을 이용해 여밈을 완성할 수도 있습니다.)
실제 가죽으로 만들어진 네츄럴한 가죽 끈을 함께 제공하며, 영상을 통해 안내되는 야구공에 사용되는 스티치 방식인 베이스볼 스티치(Base ball stitch) 기법을 사용하여 짧은 시간에 완성이 가능합니다. 물론 다양한 방식으로 여밈은 가능하지만, 기본적인 사이즈, 유격 등은 베이스볼 스티치를 염두에 두고 디자인 되었습니다.
베이스볼 스티치 기법과 두께가 있는 가죽 끈의 특성상 교차 통과하는 여밈 부위에는 약간의 틈이 필요합니다. 이러한 유격을 고려하여 디자인 되었으며 이는 제품상의 문제가 아닌 의도된 디자인 요소입니다. 가죽의 종류나 가죽끈을 여미는 텐션 정도에 따라 이 폭은 달라질 수 있습니다.
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자전거 용품의 나사 설치에 관하여.
*기본적으로 자전거 용품에 사용되는 모든 나사부품들은 지속적인 주행의 진동으로 인하여 나사풀림이 발생할 수 있으므로 설치시 강하게 조여주셔야 합니다.
* 설치 후 초기 주행시 라이딩 후 몇번 정도 확인하여 풀림이 발생한 경우 한번씩 더 조여주시면 이후 주행에서 잘 풀리지 않습니다.
* 장기간의 사용에서는 진동이 누적되어 주기적인 체크가 필요하며 필요시 나사풀림 방지 용액등을 이용하면 풀림을 방지할 수 있습니다.
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Buttero Burgundy
Buttero Red
Buttero wine brown
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[ADM] 브롬톤 T라인 전용 캐링 탑튜브 커버
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기존 금도금 장식에서 황동을 깎아 오직 캐링 탑튜브 커버를 위해 개발된 전용 나사 부품들로 변경되었습니다. 특히 일자드라이버 홈을 가진 3피스의 파이프 방식이던 핸들 연결용 장축나사가 2피스의 T8홈 나사로 변경되어 설치의 편의성 뿐 아니라 금속 장식들 간의 일체감이 높아지고 더욱 견고해졌습니다.
* 제품 배송시 설치를 위한 T8 렌치 2개가 동봉됩니다.
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캐링 탑튜브 커버는 카메라 악세서리로 세계시장에서 인정받고 있는 Arte di mano만의 독자적인 노하우로 만들어진 세상에 없던 단 하나의 디자인입니다.
탑튜브 커버의 용도인 폴딩시의 메인 프레임이 되는 탑튜브와 바퀴의 접촉을 효과적으로 막아주는 동시에 폴딩시의 간편한 이동에서 보다 편리한 핸들 그립을 사용할 수 있습니다.
캐링 탑튜브 커버는 세심하게 계산된 원패턴의 탑튜브 커버와 핸들 파트로 이루어 집니다. 이와같은 아이디어로 접근된 대부분의 기존 제작물들의 가장 큰 단점은, 상단 방향으로 유선형을 그리고 있는 브롬톤 프레임의 특성상 핸들을 들었을 때 핸들의 양쪽 고정부위가 가운데쪽으로 자연스럽게 딸려올 수 밖에 없는 구조적 특성에서 기인합니다.
일반적으로 원패턴 디자인의 경우 가죽 사용에서 로스율(패턴을 재단했을 때 가죽이 남겨져 버려지는 비율)이 높아지는 쪽의 비효율적인 디자인 입니다만 굳이 이와 같은 방식을 효율성 낮은 디자인을 채택한 이유는 바로 이와 같은 단점을 해소하기 위해서입니다.
중앙에 자리잡은 가죽끈(Leather cord)을 이용한 레이싱 방식의 여밈으로 센터의 폭을 탄탄하게 잡아주고 앞, 뒤에 위치한 핸들의 러그가 되는 스트랩 부분은 자전거의 프레임을 감싸게 됩니다.
특히 Arte di mano가 독자적으로 개발한 러그 스트랩의 감싸는 형태는 상단으로 들어올리는 힘에 의해서 더욱 타이트하게 프레임을 움켜지게 되는 기능으로 정상적으로 설치 되었다면 자전거의 무게로 인해 오히려 들었을 때는 일정 수준 이상 핸들의 러그 부분이 모이지 않습니다.
정확한 순서로 설치가 필요한 제작물로, 장착을 위해서는 반드시 가이드 영상을 참고해 주시기 바랍니다.
Arte di mano가 준비한 세가지 방식의 탑튜브 커버중 가장 독특한 구조와 기능을 가진 제작물로 본연의 탑튜브 커버와 핸들로써의 기능 외에도 자전거의 외관을 꾸며주는 강렬한 드레스업의 재료가 되어줍니다.
작업물의 구석구석에 세계시장에서 인정받는 Arte di mano의 가죽 수공과 디자인에 관한 철학, 노하우 그리고 고유의 마감방식을 고스란히 담아내었습니다.
지금까지 자전거 관련 카테고리에서 만나지 못하셨던 유니크한 디자인, 최상의 디테일과 품질을 약속드립니다.
접이식 자전거인 브롬톤은 독자적이고 매력적인 폴딩 방식을 가지고 있습니다. 다만 폴딩시 메인 프레임이 되는 탑튜브와 바퀴가 접촉하면서 프레임에 사용에 따른 흔적을 남기게 됩니다.
캐링 탑튜브 커버의 두가지 기능 중 첫번째는 프레임과 바퀴의 직접적인 접촉을 막기위한 목적을 가지고 있습니다. 그리고 두번째는, 매우 직관적으로 확인할 수 있는 폴딩시의 핸드캐리에 있습니다. (무게 중심의 이유로 자전거를 펼친 상태에서는 손잡이로 활용이 어렵습니다.)
충분한 길이를 가지고 있기 때문에 바퀴의 접촉면 보다는 무게 중심을 고려하여 위치를 잡는 쪽을 추천드립니다.
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레이싱(Lacing)을 위한 가죽 끈(Leather cord)
최초 제작된 샘플 제작물들은 손바느질을 이용해 진행되었지만, 작업의 수고스러움과는 별도로, 자가 설치가 어려웠습니다. 특히 해외 판매 비중이 매우 높은 저희 기존 고객층을 고려할 때, 자가설치에 대한 부분은 반드시 해결해야 하는 과제였습니다. 외관을 해치지 않으면서, 도전적이지 않은 난이도를 지닐 것.
오랜 고민 끝에 내린 결론은, 마치 바늘을 이용해 스티치를 하는 것 처럼, 미리 뚫어놓은 구멍을 가죽끈을 이용하여 엮어 나가는 가죽공예 기법인 레이싱(Lacing) 기법을 이용한 여밈 방식을 채택 하였습니다.
그저 신발끈을 묶는 정도의 수고로 마음에 드는 멋스러우면서도 자연스러운 여밈을 직접 완성할 수 있습니다. (실제 구두끈, 운동화 끈 등을 이용해 여밈을 완성할 수도 있습니다.)
실제 가죽으로 만들어진 네츄럴한 가죽 끈을 함께 제공하며, 영상을 통해 안내되는 야구공에 사용되는 스티치 방식인 베이스볼 스티치(Base ball stitch) 기법을 사용하여 짧은 시간에 완성이 가능합니다. 물론 다양한 방식으로 여밈은 가능하지만, 기본적인 사이즈, 유격 등은 베이스볼 스티치를 염두에 두고 디자인 되었습니다.
베이스볼 스티치 기법과 두께가 있는 가죽 끈의 특성상 교차 통과하는 여밈 부위에는 약간의 틈이 필요합니다. 이러한 유격을 고려하여 디자인 되었으며 이는 제품상의 문제가 아닌 의도된 디자인 요소입니다. 가죽의 종류나 가죽끈을 여미는 텐션 정도에 따라 이 폭은 달라질 수 있습니다.
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자전거 용품의 나사 설치에 관하여.
*기본적으로 자전거 용품에 사용되는 모든 나사부품들은 지속적인 주행의 진동으로 인하여 나사풀림이 발생할 수 있으므로 설치시 강하게 조여주셔야 합니다.
* 설치 후 초기 주행시 라이딩 후 몇번 정도 확인하여 풀림이 발생한 경우 한번씩 더 조여주시면 이후 주행에서 잘 풀리지 않습니다.
* 장기간의 사용에서는 진동이 누적되어 주기적인 체크가 필요하며 필요시 나사풀림 방지 용액등을 이용하면 풀림을 방지할 수 있습니다.
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